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沃尔沃被吉利收购后焕发第二春在纽北虐了兰

发布时间:2019-06-09 15:31:13 编辑:笔名
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德国的纽博格林北环赛道简称纽北,是一条极具难度和挑战性的高速赛道,很多性能车都会选择用纽北的圈速来证明自身的实力。当然,其中也不乏蔚来EP9和FF 91这些来“捣乱”的新能源怪咖。而就在上个月沃尔沃公布了旗下高性能轿车--S60 Polestar,在纽北的快圈速,成绩为7分51秒11。令人出乎意料的是,这个成绩是沃尔沃在去年所创下了,硬是被沃尔沃的高层憋了一年。

纽北7分51秒11的成绩意味什么?

虽然沃尔沃S60 Polestar是该品牌的高性能车型,但除了独有的魅惑蓝涂装和极为低调的外观套件之外,实在看不出它与普通版车型任何的区别。甚至动力也仅是一台2.0T Drive-E发动机,因为首次被搭载到XC90上而名声大噪,通过涡轮增压+机械增压的压榨来保证足够的动力输出。这款发动机的确用事实证明了自己的实力,但是对于一款性能车而言,仍旧显得捉襟见肘。

于是Polestar通过装备更大尺寸的涡轮、机械增压器以及其他方面的优化,将2.0T发动机压榨出了367马力和470牛·米。奔驰A45 AMG也不过如此,基本上接近了2.0T发动机的极限。除此之外,Polestar还对这款车进行专业的技术调教,终使它跑出了7分51秒11的成绩。凭借着这个圈速足以将兰博基尼Gallardo LP (7分52秒)、现款宝马M4(7分52秒)、保时捷911 Turbo(997/7分54秒)、现款福克斯RS(8分6秒29)等车型甩在了身后。

沃尔沃的Polestar到底有多牛?

沃尔沃的Polestar类似于宝马M-Power、奔驰AMG和奥迪RS,都是各自品牌的高性能部门。Polestar原来是一个赛车品牌,从1996年开始成为了沃尔沃官方汽车运动合作伙伴,曾多次拿下世界房车锦标赛(WTCC)的车队和车手。2012年,Polestar首次推出了S60 Polestar车型,把一台3.0T发动机压榨出了515马力和575牛·米,该车在美国的马自达拉古娜赛道甚至跑出了与奥迪R8相同的成绩,就连宝马M3都不是它的对手。

2015年,Polestar被沃尔沃全资收购,成为了沃尔沃的高性能部门,于是在现款S60/V60的基础上再次打造出了Polestar车型。经过专业赛车工程师50项的技术升级,令它拥有了去纽博格林北环赛道刷圈速的勇气。这款车诞生之初就将宝马M-Power、奔驰AMG和奥迪RS视为了竞争对手,纽北的圈速是证明其实力有力的证据。可是低调的瑞典人,却将这一成绩隐藏了一年。

它是M-Power、AMG和RS的对手吗?

在纽北的圈速上S60 Polestar的确给了我们不小的惊喜,甚至是惊讶,仅凭着2.0T的发动机就可以令兰博基尼和保时捷颜面扫地。同时,官方宣传Polestar将直接与ABB旗下的M-Power、AMG和RS竞争,但是无论在沃尔沃品牌还是Polestar在技术和知名度上,都与德系三强差点意思。尽管2.0T发动机减轻了前置前驱底盘的推头现象,但是其依旧无法代替大排量的魅力。

从定价和性能来看,沃尔沃S60 Polestar更像是冲着宝马340i M-Performance、奔驰AMG C43和奥迪S4来的。相比竞争对手的优势就是,沃尔沃V60 Polestar是同级中一台运动旅行车。除了造型设计之外,动力系统、性能调教和配置水平都与S60 Polestar完全相同。如果你既想个性,又怕高调,还对极限有着苛刻的要求,沃尔沃Polestar将是你的重点考虑对象。

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