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超5米的车身34个BOSE音响动力比保时

发布时间:2019-06-09 16:06:41 编辑:笔名
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导读

作为百年豪华品牌和悠久历史的凯迪拉克,曾经极度辉煌,但是从近几年市场销量来看,没落是不争的事实。纵观旗下ATS、XTS、CTS等车型与主流豪华车型销售相比,竞争对手销量存在压倒性优势,品牌知名度及产品可靠性也弱有不及。因此凯迪拉克急需一款“重量级”车型来改变市场格局,同时将加快各级车型的更新换代。CT6可以认为是凯迪拉克SLS赛威的继任者车型,其也将是现阶段凯迪拉克的旗舰车型,定位将高于现款ATS和CTS,未来竞争对手将瞄准奥迪A6L、宝马5系。

CT6的车身线条修长,采用双腰线设计,加上三叉五幅轮毂的设计视觉上更具运动气息,细长的后视镜设计也别具风味。转至车尾,凯迪拉克竖条状尾灯已经成为标志性设计,并且边缘由镀铬装饰点缀更显精致。除此之外,双边四出的尾排给这台商务气息浓厚的凯迪拉克旗舰车增添运动气息。

内饰设计很有未来范,立体的仪表盘搭配大尺寸液晶屏以及特别的挡杆样式符合时代潮流,凸显科技感。四幅多功能方向盘上搭载了多项功能按键,内部运用了木质材料、皮革,以及碳纤维饰板也提升整车档次。作为凯迪拉克的旗舰级轿车,整车的配置十分的高。从常见的自适应巡航、大屏车载多媒体系统、驾驶模式选项,到跨级的夜视系统、高清流媒体后视镜、BOSEPANARAY音响系统,这套音响系统配置了多达34只扬声器。

尺寸方面,凯迪拉克CT6长宽高分别为5184mm/1879mm/1472mm,轴距为3109mm,其轴距相比国产5系Li略长了1mm,凯迪拉克CT6空间方面这次相比同级对手总算是“不落人后”了。动力方面,凯迪拉克CT6搭载2.0T和3.0T发动机,功率分别为275 Ps和405 Ps,峰值扭矩为399 N•m和543 N•m。其中3.0T发动机数据已经超过了保时捷的3.0T发动机。传动系统,与之匹配的都是8速手自一体变速箱。这样的动力配置和5系旗鼓相当。CT6提供运动、舒适、冰雪三种驾驶模式。

售价方面,目前在售宝马5系售价为43..86万、奥迪A6L售价为38..76万,凯迪拉克CT6车型43..88万的售价区间会略高一些,不过目前终端市场有万元的优惠幅度。

观点:如果一款车销售数字不理想,我们会首先怀疑是不是这款车的产品力有硬伤,凯迪拉克CT6从产品力上来看并没有明显的短板,销售数字不理想的原因更多的是没很好抓住这个级别车型消费者的心理。国内的消费者是非常认品牌的,因为品牌是面子的象征。中高级车市场完全被ABB品牌所占有,留下小部分份额被雷克萨斯和沃尔沃这些侵吞,留给凯迪拉克CT6的空间微乎其微,在整体品牌力就不行的情况下,凯迪拉克明知山有虎偏向虎山行的推出CT6,自然也很难脱颖而出。

总结:

凯迪拉克将CT6定位在D级,价格却锁定在C级,也就是对标宝马5系、奔驰E级等竞品,如果从实车的尺寸来看,CT6的长度确实稍有逊色,但是其宽度,尤其是后排空间已经媲美A8,与A8相差13mm的轴距,你根本完全不必担心CT6是不是台合格的D级车,是否后座不够宽敞。凯迪拉克相对运动的定位,使得设计师在设计之初就死守3109mm的轴距,然后使劲的把车身长度压缩,这样才可以获得一台兼顾舒适和操控的豪华D级车,凯迪拉克也确实做到了。

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